Турбина МТЗ
  • Применяемость: МТЗ 80/82
  • Двигатель: Д-245.27, Д-245С-435/437
  • Цена: 294 Рубля
  • Применяемость: МТЗ
  • Двигатель: Д-245.S2, Д-245.2S2
  • Цена: 380 Рубля
  • Применяемость: МТЗ 3522 ЕВРО 4
  • Двигатель: 350 л.с
  • Цена: от 799 Рублей
  • Применяемость: МТЗ 2522
  • Двигатель: Д260.7S2
  • Цена от 570 Рублей
  • Применяемость: МТЗ 1221/1523 
  • Двигатель: Д-260.1(С), Д-260.2(С)
  • Цена 287 Рублей
  • Применяемость: МТЗ
  • Двигатель: Д-260.4S/4S3A
  • Цена от 380 Рублей
  • Применяемость: МТЗ 100/922/923
  • Двигатель: Д-245, Д-245.1
  • Цена: 294 Рубля
  • Применяемость: МТЗ 1221
  • Двигатель: Д-260.1/260.2/260.8
  • Цена: 350 Рублей
  • Применяемость: МТЗ 80/82
  • Двигатель: Д-245.27, Д-245С-435/437
  • Цена: 180 Рублей

Видео Турбин МТЗ

Ремонт турбин от 80 рублей.

+375(44)774-77-04

КАМАЗ, МАЗ, МТЗ, ГАЗ, ПАЗ, АМКОДОР, ВАЛДАЙ, БЕЛАЗ, ЯМЗ, ММЗ, ЗИЛ, МЗКТ.

Самостоятельный ремонт турбин дизельных и бензиновых двигателей  может привести к негативным последствиям и необходимости заменять дорогостоящие узлы и комплектующие. В результате вы переплатите в несколько раз больше. Именно по этой причине рекомендуем экономить ваше время и деньги, обратившись специализированный сервис с опытными мастерами.

ВИДЕО РЕМОНТ ТУРБИН

Этапы работы

Ниже в таблице приведены этапы и цена ремонта турбины дизельного и бензинового двигателя в Борисове,Жодино,Крупки,Смолевичи,Минск, Гомель, Брест, Витебск, Гродно, Могилёв и по всей Беларуси

 

п. Работы по восстановлению турбокомпрессора Цена, руб.
1. Настройка актуатора 20.00
2. Балансировка картриджа турбокомпрессора 30.00
3. Чистка механизма изменяемой геометрии (включает в себя настройку на стенде) 40.00
4. Стандартный ремонт (замена рем. комплекта) Включая также п.1-3 100.00
5. Замена колеса компрессора + замена рем. комплекта. Включая также п.1-3 120.00
6. Замена вала+рем. комплекта. Включая также п.1-3 150.00
7. Капитальный ремонт. (включает в себя пункты 1-6 + замена центрального корпуса) 180.00

*В стоимость не включена замена механизма изменяемой геометрии и актуатора.

Ремонт турбин,турбокомпрессоров Борисове, Жодино, Минск, Гомель, Брест, Витебск, Гродно, Могилёв и по всей Беларуси

В процессе ремонта легковых или грузовых турбин нет необходимости заменять компрессорные и турбинные колеса. Специалисты начинают с полной диагностики устройства, затем разбирают систему турбонаддува, проводят комплексную мойку и пескоструйную обработку деталей и элементов.

Затем мастер определяет вышедшие из строя элементы и степень их повреждений, после чего принимает решение об их замене. Обязательный этап – сборка сердечника и балансировка на специальном стенде. На завершающем этапе проводится трехуровневая добалансировка ротора и замена картриджа, затем – сборка системы и монтаж.

Цена ремонта дизельных или бензиновых турбин в Борисов,Жодино,Крупки,Смолевичи,Минск, Гомель, Брест, Витебск, Гродно, Могилёв и по всей Беларуси, зависит от трудоемкости процесса, степени повреждения отдельных деталей, типа агрегата и других факторов.

Опытные специалисты выполнят необходимый объем работ и предоставят гарантию в 6 месяцев. Мы используем только качественные комплектующие и современное оборудование, так что даже самые серьезные неисправности будут устранены в максимально короткие сроки. Стоимость ремонта турбины у нас существенно меньше, чем в других мастерских города, так что не упускайте возможность продлить жизнь системе турбонаддува и улучшить динамические характеристики вашего авто! Наши специалисты обладают достаточным опытом и высокой квалификацией, чтобы справиться даже с критическими неисправностями. Свяжитесь с нами и уточните сроки, стоимость и условия ремонта ☎+375(44)774-77-04 Viber/WhatsApp Звоните!

Причины неисправностей и диагностика

Ремонт автомобильных турбин в Борисове, Жодино, Минск, Гомель, Брест, Витебск, Гродно, Могилёв и по всей Беларуси, может понадобиться владельцам даже самых надежных и современных авто — легковых и грузовых. Перед тем, как проводить ремонтные работы с системой турбонаддува, специалисты проводят полную диагностику узлов и комплектующих. Именно такой подход позволяет своевременно выявить и локализовать неисправность. Первые подозрения о некорректной работе турбины должны должны появиться при проявлении следующих признаков:

повышенный расход масла без видимых причин;
резкое снижение тяги;
посторонние шумы со стороны турбокомпрессора;
черный дым из выхлопной трубы.

Диагностика турбины выполняется в два этапа. На первом специалист ремонтной мастерской проверяет двигатель автомобиля на предмет наличия протечек масла и посторонних шумов, измеряет давление в картере. Затем производится визуальный осмотр турбокомпрессора, проверка состояния технологических зазоров и роторной части.

Все операции осуществляются только при снятой турбине, что позволяет выявить следующие виды неисправностей:

повреждения на уплотнениях выпускных или впускных коллекторов;
снижение основных показателей степени наддува турбокомпрессора;
повреждения на компрессорных колесах;
превышение допустимых показателей радиального и осевого люфтов.

Для проведения диагностики и ремонта турбины. В Борисове, Жодино, Минск, Гомель, Брест, Витебск, Гродно, Могилёв и по всей Беларуси по доступной цене. Свяжитесь с нашими менеджерами по указанным телефонам ☎+375(44)774-77-04 Viber/WhatsApp Звоните!

Турбина МТЗ применяемость: и их модификации. Продажа и ремонт турбин.







Основной функцией турбины является повышение показателей мощности дизельного двигателя.

Турбокомпрессоры МТЗ 80, 82, 892 а также  МТЗ 1221, МТЗ 1025, 245, 892 работают так: посредством выпускного коллектора прошедший отработку газ проникает в корпус турбины, где располагается турбинное колесо, приводимое в движение.

Турбинное колесо установлено на одной оси с компрессорным колесом, сжимающим воздух и подающим его в пускной коллектор движка.

Это свидетельствует о том, что вращение турбины происходит при очень высоких оборотах, которые прямо пропорциональны мощности движка – показатель скорости оборотов турбины может достигать 150.000 оборотов в минуту или свыше того.

В ходе эксплуатации турбины в дизельный движок под действием высокого давления поступает воздух, что обусловливает повышение мощности авто относительно объема двигателя к количественному показателю топлива.

Самыми эффективными являются турбокомпрессоры, работающие на высоком давлении.

Их конструкция отличается от конструкции стандартных турбин тем, что турбины высокого давления оснащены клапаном, устраняющим чрезмерное давление, возникающее на повышенных оборотах.

Кроме того, многие турбокомпрессоры имеют интеркулер. Главной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха. По той причине, что работа турбины осуществляется на высоких оборотах, она понижает кислородное содержание воздуха, а также его плотность.

В состав турбокомпрессора входит общий ротор, на обоих концах которого расположены крыльчатки, прочно закрепленные на роторе и играющие значительную роль в работе турбокомпрессора. За счет энергии отработанного газа, с напором исходящего из камеры сгорания дизельного движка в выхлопную систему, ротор раскручивается через турбинную крыльчатку.

По причине места расположения крыльчатки компрессора, которая также находится на роторе, достигается эффект компрессии – то есть сжатия воздуха. Воздух, который был разогнан крыльчаткой, затем посредством интеркулера подается  в пускные патрубки движка.

Ремонт турбины (турбокомпрессора)

После поступления в ремонт турбокомпрессор разбирают, каждую из деталей и узлов моют, а затем проводят все этапы диагностики и контроля.

Капитальный ремонт турбокомпрессоров включает в себя:

 +375(44)774-77-04 Viber/WhatsApp

+375(44)774-77-04

Закрыть меню
Яндекс.Метрика
×
Рейтинг@Mail.ru